Supermarine Spitfire Mk.XVIe

  • Période : Deuxième Guerre mondiale (1939-1945)
  • Rôles : Chasseur
  • Premier vol : le 6 mars 1936 (prototype)
  • Emplacement : Prêté au Canadian Warplane Heritage Museum

Le Spitfire est l’un des aéronefs les plus célèbres de l’histoire. Entré en service avant la Guerre mondiale, c’est l’un des rares types d’avant-guerre à avoir servi en première ligne jusqu’à la fin du conflit et même après. Tout au long de la guerre, le Spitfire reçut un armement de plus en plus lourd et des moteurs de plus en plus puissants, doublant ainsi de poids et de puissance par rapport au modèle initial. Au total, 21 554 appareils ont été construits, en 24 versions différentes, dont environ 1 220 versions Seafire conçues pour être embarquées sur porte-avions.

Le Mk. XVI a fait son apparition vers la fin de 1944. Il se distinguait du Mk. IX de par son Packard Merlin qui remplaçait le moteur fabriqué par Rolls-Royce. Certains d’entre eux étaient munis d’une serrière à visibilité totale.

Exemplaire du Musée

  • Numéro d’immatriculation : TE 214 (RAF)
  • Fabricant : Supermarine Division, Vickers Armstrong Ltd., Grande-Bretagne
  • Date de fabrication : 1945
  • Numéro de construction : CBAF IX 4424
  • Date d’acquisition : 1966
  • Provenance : Transféré par l’ARC

Fabriqué en 1945, le Mk. XVI du Musée n’a jamais servi en opération. Il a été prêté à l’ARC par le Ministère de l’Air britannique en 1960 et a été officiellement acquis en 1963. Le Musée a obtenu l’appareil en 1966.

Caractéristiques

Envergure :
9.9 m (32 pi 7 po)
Longueur :
9.5 m (31 pi 3 po)
Hauteur :
3.6 m (11 pi 8 po)
Poids à vide :
2 674 kg (5 894 lb)
Poids maximum :
3 759 kg (8 288 lb)
Vitesse de croisière :
Inconnue
Vitesse maximale :
657 km/h (408 mi/h)
Vitesse en montée :
1 210 m (3 970 pi) /min
Plafond pratique :
12 649 m (41 500 pi)
Autonomie :
698 km (434 mi)
Moteur :
Un moteur Rolls-Royce (Packard) Merlin 266, 12 cylindres en V de 1 750 ch