Supermarine Spitfire L.F. Mk.IX

  • Période : Deuxième Guerre mondiale (1939-1945)
  • Rôles : Chasseur
  • Premier vol : le 6 mars 1936 (prototype)
  • Emplacement : Aire d’exposition permanente.

Le Spitfire est l’un des aéronefs les plus célèbres de l’histoire. Entré en service avant la Deuxième Guerre mondiale, c’est l’un des rares types d’avant-guerre à avoir servi en première ligne jusqu’à la fin du conflit et même après. Tout au long de la guerre, le Spitfire a reçu un armement de plus en plus lourd et des moteurs de plus en plus puissants, doublant ainsi de poids et de puissance par rapport au modèle initial. Au total, 21 554 appareils ont été construits, en 24 versions différentes, dont environ 1 220 versions Seafire conçues pour être embarquées sur porte-avions.

Le Mk. IX sut relever avec succès le défi que posait le superbe Focke-Wulf FW 190 allemand. Les caractéristiques de vol à plus basse altitude du L.F. Mk. IX furent améliorées grâce à l’emploi d’un moteur conçu pour être plus performant à plus basse altitude et, dans certains cas, à la suppression des bouts d’aile afin d’augmenter la vitesse et le taux de roulis.

Exemplaire du Musée

  • Numéro d’immatriculation : NH188 (RAF)
  • Fabricant : Supermarine Division, Vickers Armstrong Ltd., Grande-Bretagne
  • Date de fabrication : 1944
  • Numéro de construction : CBAF IX 2161
  • Date d’acquisition : 1964
  • Provenance : Don de John Paterson

Construit en 1944, le L.F. Mk. IX du Musée a volé dans la Royal Air Force, dans une escadrille de l’Aviation royale du Canada et au sein d’une escadille polonaise. Vendu à l’armée de l’air néerlandaise après la guerre, il a été expédié aux Indes orientales. Après avoir volé dans les Forces aériennes belge et pour des propriétaires privés, il a été acquis et transporté au Canada en 1961. Son propriétaire l’a utilisé pour des vols privés de 1962 à 1964, avant d’en faire don au Musée.

Caractéristiques

Envergure :
9.9 m (32 pi 7 po)
Longueur :
9.5 m (31 pi 4 po)
Hauteur :
3.8 m (12 pi 7 1/4 po)
Poids à vide :
2 638 kg (5 816 lb)
Poids maximum :
3 402 kg (7 500 lb)
Vitesse de croisière :
Inconnue
Vitesse maximale :
650 km/h (404 mi/h)
Vitesse en montée :
1 204 m (3 950 pi) /min
Plafond pratique :
12 954 m (42 500 pi)
Autonomie :
698 km (434 mi)
Moteur :
Un moteur Rolls-Royce Merlin 76, 12 cylindres en V de 1 710 ch (exemplaire du Musée)