Stinson SR Reliant

  • Période : Entre-deux-guerres (1919-1938)
  • Rôles : Aéronef de brousse
  • Premier vol : mai 1933
  • Emplacement : Aire d’exposition permanente.

Le Stinson Reliant SR était destiné aux exploitants privés et aux petites entreprises de transport nolisé. Même si ce type d’aéronef convenait particulièrement au vol de brousse au Canada, un seul a été importé avant la Deuxième Guerre mondiale. Un second Reliant est arrivé au Canada en 1953. Cet aéronef n’a été retiré du service qu’en 1973. Stinson a construit environ 190 Reliant SR.

Le Stinson Reliant SR fut le précurseur de plusieurs modèles améliorés, allant du SR-1 jusqu’au SR-6. Bien que ces derniers portèrent toujours le nom Reliant, les ailes de ces modèles améliorés différaient de celles du SR. L’aboutissement de ces développements permis de produire le SR-9F « Gull Wing » (voilure en M), un aéronef classique dont bon nombre d’exemplaires volèrent au Canada.

Exemplaire du Musée

  • Numéro d’immatriculation : C-FHAW
  • Fabricant : Stinson Aircraft Corporation, États-Unis
  • Date de fabrication : 1933
  • Numéro de construction : 8717
  • Date d’acquisition : 1983
  • Provenance : Achat

L’exemplaire du Musée, construit en 1933, a d’abord appartenu au célèbre William Lear, créateur du Learjet. Il a connu plusieurs propriétaires privés et exploitants commerciaux aux États-Unis avant d’être immatriculé au Canada en 1953. L’appareil a poursuivi sa carrière commerciale jusqu’à son acquisition par le Musée en 1983.

Caractéristiques

Envergure :
13.2 m (43 pi 3 po)
Longueur :
8.2 m (27 pi)
Hauteur :
2.6 m (8 pi 5 po)
Poids à vide :
939 kg (2 070 lb)
Poids maximum :
1 431 kg (3 155 lb)
Vitesse de croisière :
185 km/h (115 mi/h)
Vitesse maximale :
209 km/h (130 mi/h)
Vitesse en montée :
229 m (750 pi) /min
Plafond pratique :
4 270 m (14 000 pi)
Autonomie :
740 km (460 mi)
Moteur :
Un moteur Lycoming R-650 E-3, 9 cylindres en étoile refroidi à l’air de 300 ch