Sikorsky S-55 HO4S-3

  • Période : Après-guerre (1945-1959)
  • Rôles : Aéronef de recherches
  • Premier vol : le 10 novembre 1949
  • Emplacement : Aire d’exposition permanente.

Le S-55 était le premier hélicoptère assez grand et puissant pour transporter de lourdes charges. Il était très en demande chez les exploitants civils et militaires. Okanagan Helicopters a utilisé 21 S-55, tandis que l’Aviation royale du Canada exploitait 15 versions de transport et la Marine royale du Canada, 13 HO4S-3. Au total, 1100 de ces appareils ont été construits aux États-Unis et 550 autres dans d’autres pays. Les HO4S-3 canadiens ont été retiré du service en 1970.

Le S-55 fut le premier hélicoptère au monde à être homologué hélicoptère de transport, à survoler l’Atlantique, et à être équipé d’un sonar et de torpilles anti-sous-marines. La MRC utilisa le HO4S-3 pour mettre au point et tester le système « Beartrap ». Ce système d’appontage permet à de gros hélicoptères d’être déployés en pleine mer du pont d’escorteurs anti-sous-marins.

Exemplaire du Musée

  • Numéro d’immatriculation : 55877 (MRC)
  • Fabricant : Sikorsky Aircraft Division of United Aircraft Corp, États-Unis
  • Date de fabrication : 1955
  • Numéro de construction : 555877
  • Date d’acquisition : 1970
  • Provenance : Don des Forces armées canadiennes

L’exemplaire du Musée a été construit en 1955 pour la MRC. Au cours de sa carrière, cet appareil a sauvé 32 personnes, trois chiens et un chat lors de divers désastres maritimes. La marine l’a utilisé jusqu’à 1970, année où elle en a fait don au Musée.

Caractéristiques

Diamètre, rotor :
16.2 m (53 pi)
Longueur :
12.9 m (42 pi 2 po)
Hauteur :
4.5 m (14 pi 8 po)
Poids à vide :
2 380 kg (5 250 lb)
Poids maximum :
3 420 kg (7 540 lb)
Vitesse de croisière :
148 km/h (91 mi/h)
Vitesse maximale :
180 km/h (112 mi/h)
Vitesse en montée :
311 m (1 020 pi) /min
Plafond pratique :
3 231 m (10 600 pi)
Autonomie :
570 km (360 mi)
Moteur :
Un moteur Wright R-1300-3D Cyclone 7, 7 cylindres en étoile de 600 ch