Sikorsky S-51 H-5 Dragonfly

  • Période : Après-guerre (1945-1959)
  • Rôles : Aéronef d’entraînement
  • Premier vol : février 1946
  • Emplacement : Prêté au Canadian Warplane Heritage Museum

Le S-51 était une des premières versions d’après-guerre du R-5. Même s’il était destiné au marché civil, le S-51 a surtout été vendu aux militaires. Il a servi dans les forces armées américaines, de même que dans les armées de l’air d’Australie, de Grande-Bretagne, du Canada et de la France. L’Aviation royale du Canada possédait sept S-51, désignés H-5. C’étaient les premiers hélicoptères de l’ARC; ils ont surtout servi à l’entraînement et à l’expérimentation, mais certains d’entre eux ont été affectés à des missions de recherche et de sauvetage.

Lors des opérations de sauvetage, on pouvait équiper le H-5 de nacelles extérieures fermées pour des civières. Au cours de la Guerre de Corée, l’US Air Force utilisa fréquemment les S-51 pour l’évacuation des blessés et la récupération des pilotes abattus.

Exemplaire du Musée

  • Numéro d’immatriculation : 9601 (ARC)
  • Fabricant : Sikorsky Aircraft Division of United Aircraft Corp, États-Unis
  • Date de fabrication : 1947
  • Numéro de construction : 5118
  • Date d’acquisition : 1964
  • Provenance : Transféré par l’ARC

L’exemplaire du Musée à été le premier hélicoptère construit pour l’ARC en 1947. Utilisé jusqu’en 1959, il a été ensuite entreposé, avant d’être cédé au Musée en 1964.

Caractéristiques

Diamètre, rotor :
14.9 m (49 pi)
Longueur :
17.6 m (57 pi 8 po)
Hauteur :
3.9 m (12 pi 11 po)
Poids à vide :
1 728 kg (3 810 lb)
Poids maximum :
2 495 kg (5 500 lb)
Vitesse de croisière :
137 km/h (85 mi/h)
Vitesse maximale :
166 km/h (103 mi/h)
Vitesse en montée :
305 m (1 000 pi) /min
Plafond pratique :
4 115 m (13 500 pi)
Autonomie :
418 km (260 mi)
Moteur :
Un moteur Pratt & Whitney R-985-AN-5 Wasp Junior en étoile de 450 ch