Quickie

Période : 1980 à 1989
Rôles : Aéronef de sport
Premier vol : le 15 novembre 1977
Emplacement : Les réserves.

Fait à partir de fibre de verre et de mousse, le Quickie a été conçu afin d’être un avion de construction amateur monoplace de sport rapide et économique muni d’un moteur peu puissant. Les trois concepteurs de cet avion sans empennage horizontal à ailes en tandem l’ont piloté tour à tour le jour de son premier vol. Une performance de 1 mi/h (1.6 km/h) par cheval vapeur étant jugée économique, les 7 mi/h (11.3 km/h) par cheval vapeur que réalisent le Quickie sont pour le moins remarquables.

La construction du prototype du Quickie a commencé en août 1977, le concept étant finalisé en janvier 1978. Dès juin 1978, on offrait le Quickie en « kit » complet, moteur compris. Les années 1980 ont vu l’introduction d’un moteur plus puissant, adaptable également aux versions antérieures. Une version fort différente a été le Quickie Q2, prototype deux places construit à Surrey (C.-B.), qui a effectué son premier vol en 1980. Environ 3 000 kits monoplaces et biplaces s’étaient vendus entre 1978 et la fin des années 1990.

Exemplaire du Musée

Numéro d’immatriculation : C-GGLC
Fabricant : Construction amateur
Date de fabrication : 1984
Numéro de construction : Aucun
Date d’acquisition : 1990
Provenance : Don de J.D. Vos

L’exemplaire du Musée a effectué son premier vol en octobre 1984. Son propriétaire-constructeur l’a utilisé jusqu’en 1990, année où il en a fait don au Musée de l’aviation et de l’espace du Canada.

Caractéristiques

Envergure :: 16 pi 8 po (5.1 m)
Longueur :: 17 pi 4 po (5.3 m)
Hauteur :: Inconnue
Poids à vide :: 240 lb (110 kg)
Poids maximum :: 480 lb (220 kg)
Vitesse de croisière :: 121 mi/h (195 km/h)
Vitesse maximale :: 126 mi/h (203 km/h)
Vitesse en montée :: 360 pi (110 m) /min
Plafond pratique :: 12 300 pi (3 750 m)
Autonomie :: 820 mi (1 320 km)
Moteur :: Un moteur Orion à cylindres horizontaux opposés de 18 ch