North American Harvard II (3840)

  • Période : Deuxième Guerre mondiale (1939-1945)
  • Rôles : Aéronef d’entraînement
  • Premier vol : 1940 (AT-6)
  • Emplacement : Prêté au Atlantic Canada Aviation Space Museum

Le Harvard était l’un des meilleurs aéronefs d’entraînement avancé jamais construits. Il a été la pierre angulaire du Plan d’entraînement aérien du Commonwealth britannique. Les premières commandes de Harvard IIB ont été confiées à Noorduyn de Montréal, en janvier 1940. En fin de compte, Noorduyn a construit au total 2800 Harvard pour la Royal Air Force et l’Aviation royale du Canada. Durant les années 1950, la Canadian Car and Foundry a livré 550 Mk.4 au Canada et aux États-Unis. Cette version possédait une verrière améliorée et de plus grands réservoirs.

On doit considérer le Harvard comme l’un des avions exceptionnels de la Deuxième Guerre mondiale et des premières années de l’après-guerre. De 1940 à 1955, la quasi-totalité de tous les pilotes américains et du Commonwealth britannique avait reçu une partie de leur formation sur des Harvard. Solide et impitoyable, nécessitant un doigté délicat pour le maintenir droit à l’atterrissage et au décollage, il représentait un aéronef d’entraînement idéal. Vu sa production totale de 3 350, le Harvard fut l’avion construit en plus grand nombre au Canada. En prévision d’une pénurie possible d’aluminium, la partie arrière du fuselage et des ailes en bois furent produites mais jamais utilisées. Des versions d’entraînement pour mitrailleur arrière et de remorquage de cibles furent également conçues mais jamais produites. Des skis furent produits mais ne furent jamais installés car ils nécessitaient la mise au point d’un train d’atterrissage renforcé.

Exemplaire du Musée

  • Numéro d’immatriculation : 3840 (ARC)
  • Fabricant : North American Aviation Inc États-Unis
  • Date de fabrication : 1941
  • Numéro de construction : 81-4107
  • Date d’acquisition : 1961
  • Provenance : Transféré par l’ARC

L’exemplaire du Musée a été construit aux États-Unis en 1941 et livré à l’ARC. Après avoir servi d’avion-école, l’aéronef a été donné au Musée en 1961 et exposé sur un socle extérieur de 1972 à 1983 au Musée canadien de la guerre, à Ottawa.

Caractéristiques

Envergure :
12.8m (42 pi 1/2 po)
Longueur :
8.8 m (28 pi 11 po)
Hauteur :
3.5 m (11 pi 8 1/2 po)
Poids à vide :
1 812 kg (3 995 lb)
Poids maximum :
2 375 kg (5 235 lb)
Vitesse de croisière :
225 km/h (140 mi/h)
Vitesse maximale :
290 km/h (180 mi/h)
Vitesse en montée :
396 m (1 300 pi) /min
Plafond pratique :
6 710 m (22 000 pi)
Autonomie :
1 143 km (710 mi)
Moteur :
Un moteur Pratt & Whitney R-1340-AN-1 Wasp 9 cylindres en étoile de 600 ch