Messerschmitt Me 163B-1a Komet

  • Période : Deuxième Guerre mondiale (1939-1945)
  • Rôles : Chasseur tous temps
  • Premier vol : août 1943
  • Emplacement : Aire d’exposition permanente.

Le Komet fut le seul chasseur-fusée opérationnel de la Deuxième Guerre mondiale. Ses concepteurs avaient voulu réaliser un appareil à performances largement supérieures à celles d’avions conventionnels. D’abord mis à l’essai en version planeur, cet avion sans empennage horizontal reposait sur un berceau à roues largable au décollage et se posait sur un patin ventral. Le Komet a effectué son premier vol opérationnel en mai 1944. L’armée de l’air allemande a reçu 339 de ces appareils. Le Komet a volé jusqu’à la fin de la guerre, mais n’a pas joué de rôle prépondérant dans la défense aérienne allemande.

Avec seulement une autonomie de vol de 7,5 minutes à pleine puissance, le Komet grimpait à son altitude opérationnelle, puis planait jusqu’à un terrain d’atterrissage une fois son combustible épuisé. Avec le moteur-fusée allumé ou éteint, tout vol en altitude était vraiment un vol libre parsemé de brèves périodes d’allumage de la fusée. La combustion prenant place dans le moteur-fusée capricieux dépendait du mélange critique de deux produits chimiques qui, une fois combinés, produisaient une chaleur extrême. L’aéronef avait tendance à exploser à l’atterrissage s’il n’avait pas épuisé tout le carburant dans ses réservoirs. Même s’il possédait ses caractéristiques de vol exceptionnelles, le Komet a échoué dans son rôle d’intercepteur en raison de sa très grande vitesse de rapprochement et de son canon lent à faible portée. Pour atteindre une cible, le pilote devait être extrêmement habile ou extrêmement chanceux.

Exemplaire du Musée

  • Numéro d’immatriculation : 191916 (GAF)
  • Fabricant : Klemm Technik GmbH, Allemagne
  • Date de fabrication : 1945
  • Numéro de construction : Inconnu
  • Date d’acquisition : 1964
  • Provenance : Transféré par l’ARC

Cet aéronef a été construit en 1945. Capturé la même année, il a été expédié au Canada en 1946. Entreposé à Calgary, il a été envoyé à Rockcliffe en 1964. L’appareil a été repeint aux couleurs du I JG/400.

Caractéristiques

Envergure :
9.3 m (30 pi 6 po)
Longueur :
5.9 m (19 pi 4 1/4 po)
Hauteur :
2.8 m (9 pi 2 1/4 po)
Poids à vide :
1 905 kg (4 200 lb)
Poids maximum :
4 310 kg (9 502 lb)
Vitesse de croisière :
925 km/h (575 mi/h)
Vitesse maximale :
955 km/h (593 mi/h)
Vitesse en montée :
4 875 m (16 000 pi) /min
Plafond pratique :
12 190 m (40 000 pi)
Autonomie :
185 km (115 mi)
Moteur :
Un moteur-fusée Walter HWK 109.509A-2 de 1 700 kg (3 748 lb) de poussée statique