Junkers W 34f/fi

  • Période : Entre-deux-guerres (1919-1938)
  • Rôles : Aéronef de brousse
  • Premier vol : 1926
  • Emplacement : Aire d’exposition permanente.

Le Junkers W34 dérivait directement de la gamme d’aéronefs entièrement métalliques Junkers remontant au Junkers J I. Ses bonnes caractéristiques de vol et sa robustesse faisaient dire à d’aucuns que le Junkers W34 était le meilleur avion de brousse des années 1930 et du début des années 1940. En raison du prix élevé résultant de cette construction tout-métal coûteuse et des lourds tarifs douaniers imposés aux aéronefs allemands, neuf exemplaires seulement ont été importés au Canada. La Canadian Airways était le principal exploitant canadien de cet avion.

En 1928, un Junkers W33 à moteur refroidi par eau fut le premier avion à effectuer un vol transatlantique d’est en ouest. Il atterrit à Greenly Island, au Labrador, après un vol de 37 heures. Le W34 fut largement exporté. Jusqu’à la fin de la Deuxième Guerre mondiale, il a été l’avion d’entraînement à la navigation et au vol aux instruments standard de l’armée de l’air allemande. L’exemplaire du Musée a volé jusqu’en 1960, l’année de sa donation au Musée. En 1962, la cérémonie de prise en charge par le Musée a marqué le dernier vol d’un appareil Junkers F13, W33 ou W34 existant.

Exemplaire du Musée

  • Numéro d’immatriculation : CF-ATF
  • Fabricant : Junkers Flugzeugwerke A.G. Allemagne
  • Date de fabrication : 1931
  • Numéro de construction : 2718
  • Date d’acquisition : 1962
  • Provenance : Don de Mme J.A. Richardson

L’avion du Musée a servi au sein de diverses sociétés aériennes jusqu’à son entreposage en 1960. Il a volé de Kamloops, Colombie-Britannique, jusqu’au Musée en 1962.

Caractéristiques

Envergure :
17.76 m (58 pi 3 1/2 po)
Longueur :
10.27 m (33 pi 8 3/8 po)
Hauteur :
3.2 m (10 pi 6 po)
Poids à vide :
1 655 kg (3 649 lb)
Poids maximum :
3 200 kg (7 055 lb)
Vitesse de croisière :
222 km/h (138 mi/h)
Vitesse maximale :
264 km/h (164 mi/h)
Vitesse en montée :
2 000 m (6 560 pi) / 9 min
Plafond pratique :
6 900 m (22 640 pi)
Autonomie :
789 km (490 mi)
Moteur :
Un moteur Pratt & Whitney R-1340 AN-1 Wasp en étoile de 600 ch