Hawker Hind

Période : Entre-deux-guerres (1919-1938)
Rôles : Bombardier léger
Premier vol : le 12 septembre 1934
Emplacement : Les réserves.

Le Hawker Hind a été dérivé d’un appareil rapide et racé, le Hawker Hart. Le Hind devait combler un vide au sein de la RAF, en attendant la livraison des nouveaux bombardiers légers Fairey Battle et Bristol Blenheim. Pour la plupart, les Hind étaient des bombardiers biplaces, mais certains, dotés de doubles commandes, ont servi à l’entraînement des pilotes. La production a cessé en 1938, après le 528e appareil.

Lors de la dernière moitié des années 1930, la majorité des pilotes de bombardier fraîchement formés ont été assignés à des Hawker Hind à leur arrivée en escadrille. Dernier bombardier léger biplan au sein de la RAF, le Hind avait disparu des escadrilles de première ligne, et même des escadrilles de réserve, dès 1939.

Exemplaire du Musée

Numéro d’immatriculation : L7180 (RAF)
Fabricant : Hawker Aircraft Ltd Grande-Bretagne
Date de fabrication : 1937
Numéro de construction : Inconnu
Date d’acquisition : 1975
Provenance : Don du gouvernment afghan

L’exemplaire du Musée a été construit en 1937 en version bombardier léger pour la RAF. En 1938, il faisait partie du contingent de 19 Hind livrés à la Royal Afghan Air Force. Il y a servi au cours des années 1940 et est devenu cellule-école dans les années 1950. Il était en piteux état en 1975, lorsque le Musée de l’aviation et de l’espace du Canada en a fait l’acquisition.

Caractéristiques

Envergure :: 11.4 m (37 pi 3 po)
Longueur :: 8.9 m (29 pi 3 po)
Hauteur :: 3.2 m (10 pi 7 po)
Poids à vide :: 1 475 kg (3 250 lb)
Poids maximum :: 2 405 kg (5 300 lb)
Vitesse de croisière :: Inconnue
Vitesse maximale :: 300 km/h (186 mi/h)
Vitesse en montée :: 3 050 m (10 000 pi) / 8.4 m
Plafond pratique :: 8 050 m (26 400 pi)
Autonomie :: 2.95 heures (endurance)
Moteur :: Un moteur Rolls-Royce Kestrel en V de 640 ch