Fairchild PT-26B Cornell III

  • Période : Deuxième Guerre mondiale (1939-1945)
  • Rôles : Aéronef d’entraînement
  • Premier vol : le 9 juillet 1942
  • Emplacement : Aire d’exposition permanente.

Le Fairchild Cornell était le successeur du Tiger Moth et du Fleet Finch pour l’entraînement de base des pilotes dans le cadre du Plan d’entraînement aérien du Commonwealth britannique. La version destinée à l’Aviation royale du Canada était le Cornell III, construit par la Fleet Aircraft de Fort Erie (Ontario), et qui a servi jusqu’en 1947. À la fin de 1943, il s’est produit une série de ruptures d’ailes qui ont nécessité le renforcement du longeron principal. Après la guerre, de nombreux Cornell ont été vendus dans le civil, mais le problème de longeron, toujours présent, exigeait des inspections annuelles minutieuses, réduisant considérablement la popularité de ce modèle. Le Canada en a construit 1 642.

Même si on a fabriqué au Canada des Cornell pour l’U.S. Army Air Forces, aucun n’a été livré là-bas. Pour la plupart, ils ont été expédiés à la Royal Air Force sous le couvert du prêt-bail, les autres étant confiés à l’ARC. Ajoutons que 20 Cornell de construction canadienne ont été utilisés par l’Aviation royale norvégienne sur les deux bases qu’elle opérait durant la guerre, en Ontario. Certains Cornell II construits au Canada ont été expédiés en Afrique et en Inde pour servir d’avions-écoles.

Exemplaire du Musée

  • Numéro d’immatriculation : 10738 (ARC)
  • Fabricant : Fleet Aircraft Ltd Canada
  • Date de fabrication : 1942
  • Numéro de construction : FC 239
  • Date d’acquisition : 1964
  • Provenance : Transféré par l’ARC

L’exemplaire du Musée, construit en 1942, a été livré à l’ARC. Entreposé dès 1944, l’appareil a connu divers lieux d’entreposage jusqu’en 1964, année où il a été cédé au Musée.

Caractéristiques

Envergure :
11.3 m (36 pi 11 3/16 po)
Longueur :
8.7 m (28 pi 8 po)
Hauteur :
2.3 m (7 pi 7 1/2 po)
Poids à vide :
917 kg (2 022 lb)
Poids maximum :
1 241 kg (2 736 lb)
Vitesse de croisière :
162 km/h (101 mi/h)
Vitesse maximale :
196 km/h (122 mi/h)
Vitesse en montée :
197 m (645 pi) /min
Plafond pratique :
4 020 m (13 200 pi)
Autonomie :
692 km (430 mi)
Moteur :
Un moteur Ranger 6-440-65 en ligne inversée de 200 ch