Fairchild FC-2W2

  • Période : Entre-deux-guerres (1919-1938)
  • Rôles : Aéronef de brousse
  • Premier vol : juin 1926 (FC-1)
  • Emplacement : Aire d’exposition permanente.

Dans l’impossibilité de trouver un aéronef approprié pour son entreprise de levés aériens, la Fairchild a elle-même conçu un aéronef simple et solide, le modèle FC-1, bientôt suivi par le FC-2 et ses successeurs. Conçu pour les régions éloignées, cet aéronef convenait particulièrement à l’environnement canadien. L’Aviation royale du Canada a eu recours aux Fairchild surtout pour les levés photographiques et les communications. Dans l’aviation civile canadienne, l’appareil transportait surtout du fret et des passagers vers le Nord et ramenait des passagers vers le Sud.

L’ouverture des régions nordiques du Canada dans les années 1920 et 1930 a pu se faire grâce à l’apport exceptionnel des Fairchild FC-2, 2W et 2W-2. La première liaison passager internationale canadienne, c’est-à-dire Montréal-New York, se faisait sur FC-2W-2. En 1928, deux FC-2W-2 canadiens ont été les premiers avions à atteindre l’équipage du Junkers W.33 Bremen qui s’était écrasé dans le détroit de Belle Isle, après le premier vol transatlantique est-ouest. Le Fairchild est équipé d’ailes repliables pour faciliter l’entreposage. Ainsi, dans l’Arctique, l’avion pouvait être abrité sous une toile et protégé par une clôture à neige.

Exemplaire du Musée

  • Numéro d’immatriculation : G-CART
  • Fabricant : Fairchild Airplane Manufacturing Corp États-Unis
  • Date de fabrication : 1928
  • Numéro de construction : 128
  • Date d’acquisition : 1962
  • Provenance : Don de V. Kauffman, Aero Service Corp

Construit en 1928, cet aéronef a effectué des levés jusque dans les années 1940. Vendu à un courtier en aéronefs, il a été endommagé au cours d’un écrasement. Il a été offert au Musée en 1962.

Caractéristiques

Envergure :
15.2 m (50 pi)
Longueur :
10.1 m (33 pi 2 po)
Hauteur :
2.9 m (9 pi 6 po)
Poids à vide :
1 239 kg (2 732 lb)
Poids maximum :
2 495 kg (5 500 lb)
Vitesse de croisière :
174 km/h (108 mi/h)
Vitesse maximale :
216 km/h (134 mi/h)
Vitesse en montée :
267 m (875 pi) /min
Plafond pratique :
4 572 m (15 000 pi)
Autonomie :
1 102 km (685 mi)
Moteur :
Un moteur Pratt & Whitney R-1340 Wasp B en étoile de 420 ch