Canadair T-33AN Silver Star 3
- Période : Après-guerre (1945-1959)
- Rôles : Acrobatie
- Premier vol : mars 1948 (TP-80C)
- Emplacement : Aire d’exposition permanente.
Le Silver Star est une version biplace du Lockheed P-80, premier chasseur à réaction opérationnel des États-Unis. L’Aviation royale du Canada avait choisi le Silver Star pour être son premier avion-école à réaction, mais en a fait modifier le concept pour y intégrer un moteur britannique plus puissant. Après la livraison du premier avion du constructeur Lockheed, la production a commencé chez Canadair de Montréal. L’usine a produit au total 656 Silver Star qui, outre leurs excellents services dans l’A.R.C., ont aussi été livrés à d’autres pays : Bolivie, France, Grèce, Turquie et Portugal.
Connu sous l’appellation T-33 aux États-Unis, l’expression Silver Star n’a jamais vraiment été utilisé au Canada, l’avion étant surnommé par tous « T-Bird ». Les Forces canadiennes ont mis au rancart leurs derniers CT-133 au printemps 2002.
Exemplaire du Musée
- Numéro d’immatriculation : 21574 (ARC)
- Fabricant : Canadair Ltd Canada
- Date de fabrication : 1957
- Numéro de construction : T-33-574
- Date d’acquisition : 1964
- Provenance : Transféré par l’ARC
L’exemplaire du Musée, construit en 1957, a servi d’avion-école dans l’Aviation royale du Canada jusqu’en 1964, puis a été convoyé au Musée.Il porte la peinture rouge du Red Knight (chevalier rouge), le pilote de voltige solo de l’ARC.
Caractéristiques
- Envergure :
- 13 m (42 pi 7 po)
- Longueur :
- 11.5 m (37 pi 8 1/2 po)
- Hauteur :
- 3.6 m (11 pi 8 po)
- Poids à vide :
- 8 440 lb (3 828 kg)
- Poids maximum :
- 16 800 lb (7 620 kg)
- Vitesse de croisière :
- 190 mi/h (306 km/h)
- Vitesse maximale :
- 570 mi/h (917 km/h)
- Vitesse en montée :
- 20 000 pi (6 095m) / 8 min
- Plafond pratique :
- 47 000 pi (14 330 m)
- Autonomie :
- 1 275 mi (2 050 km)
- Moteur :
- Un réacteur Rolls-Royce Nene 10 à écoulement centrifuge de 5 100 lb (2 313 kg) de poussée statique
