Hawker Siddeley AV-8A Harrier
- Période : 1970 à 1979
- Rôles : Chasseur-bombardier
- Premier vol : le 31 août 1966
- Emplacement : Aire d’exposition permanente.
L’avion d’attaque britannique Harrier est l’un des aéronefs les plus novateurs jamais conçus et le premier avion à décollage et atterissage verticaux (ADAV) à entrer en service. Un élément clé de son succès a été le turboréacteur double flux à poussée orientable Rolls-Royce Pegasus.
Le premier prototype expérimental P.1127 a effectué un bref vol stationnaire en octobre 1960. D’autre essais ont prouvé ses capacités exceptionelles. La Royal Air Force (RAF) a commandé ses premiers Harrier de série en 1966 et les livraisons à une escadrille opérationnelle ont débuté en 1969. Le Marine Corps américain, qui a besoin d’appui au sol dans des régions dépourvues d’aéroports, en fait un usage enthousiaste depuis 1971.
Exemplaire du Musée
- Numéro d’immatriculation : 158966
- Fabricant : Hawker Siddeley Aviation, Grande-Bretagne
- Date de fabrication : 1973
- Numéro de construction : 712127/49
- Date d’acquisition : 1997
- Provenance : Prêt du U.S. Marine Corps
L’AV-8A du Musée, généralement similaire au Harrier GR 3 de la RAF, s’est joint au Marine Corps en 1973. Au fil des ans, il a servi dans trois escadrilles d’attaque, les VMA-231, VMA-513 et VMA-542 à Okinawa, au Japon et aux États-Unis. L’insigne de la VMA-231, l’as de pique, est visible sous le cockpit.
À la suite d’une initiative de British Aerospace, de la coopération du gouvernement américain et de l’appui financier de Rolls-Royce, le Naval Inventory Control Point à Philadelphie, aux États-Unis, a approuvé un prêt à long terme de l’appareil au Musée de l’aviation du Canada.
Caractéristiques
- Envergure :
- 7.7 m (25 pi 3 po)
- Longueur :
- 13.9 m (45 pi 6.6 po)
- Hauteur :
- 3.45 m (11 pi 4 po)
- Poids à vide :
- 5 533 kg (12 200 lb)
- Poids maximum :
- 11 429 kg (25 200 lb)
- Vitesse de croisière :
- Inconnue
- Vitesse maximale :
- 1 190 km/h (740 mi/h)
- Vitesse en montée :
- 6 860 m (22 500 pi) /min
- Plafond pratique :
- 15 600 m (51 200 pi)
- Autonomie :
- 3 760 km (2 340 mi)
- Moteur :
- Un turboréacteur double flux à poussée orientable Rolls-Royce F402-RR-401 (Pegasus 103) de 9 750 kg (21 500 lb) de poussée statique
