Le Bolingbroke était une version canadienne du Blenheim IV britannique, un Blenheim amélioré qui, à son tour, était dérivé d’un prototype civil, le Bristol 142. Quoique proposé tout d’abord en Angleterre, le nom de Bolingbroke a été abandonné, sauf au Canada, où l’appareil a été construit par Fairchild Aircraft Ltd. Trois versions sont sorties d’usine, dont un hydravion (un seul exemplaire construit). D’abord affecté à la patrouille côtière dans l’Aviation royale du Canada, l’appareil a servi tout au long de la guerre en tant qu’avion école de bombardement et de tir, de même que pour le remorquage de cibles dans le cadre du Plan d’entraînement aérien du Commonwealth britannique.
La construction de cet aéronef de conception moderne, à revêtement travaillant, a d’abord causé certaines difficultés aux travailleurs canadiens, qui ne possédaient aucune expérience de ce type d’appareil. Après la guerre, quelques Bolingbroke ont été vendus en surplus de guerre. Treize de ces avions ont survécu dans des musées de par le monde.
Pris en charge par l’A.R.C. en avril 1942, cet aéronef a été vendu comme surplus de guerre en 1945 et entreposé sur l’île Saltspring (C.-B.) avant d’être légué à l’A.R.C. à l’intention du Musée en 1964.