Avro 504K (G-CYFG)
- Période : Première Guerre mondiale (1914-1918)
- Rôles : Aéronef d’entraînement
- Premier vol : septembre 1913 (Avro 504)
- Emplacement : Aire d’exposition permanente.
L’Avro 504 a été largement utilisé au début de la Première Guerre mondiale comme appareil de reconnaissance et de chasse contre les zeppelins, avant d’être transformé en avion-école. Une version canadienne a été mise au point tout juste à la fin de la guerre, mais on n’en a construit que deux exemplaires. En 1920, l’Avro 504K était l’avion-école officiel du Corps d’aviation du Canada et est demeuré en service jusqu’en 1928, année ou six exemplaires ont été vendus sur le marché civil.
C’est à un Avro 504K civil qu’on doit le premier vol commercial avec passagers dans la brousse canadienne, du 15 au 17 octobre 1920. En effet, deux passagers, qui avaient pris place à l’avant dans un habitacle agrandi, ont fait le voyage Winnipeg-Le Pas. C’est un Avro 504, ayant servi avec le Corps d’aviation du Canada, qui a fait la première liaison hivernale vers la Baie James, en 1922.
L’hélice Turnbull à pas variable a été mise à l’essai sur un Avro 504 à Camp Borden (Ontario), le 29 juin 1927.
Exemplaire du Musée
- Numéro d’immatriculation : G-CYFG
- Fabricant : A.V. Roe and Co Ltd Grande-Bretagne
- Date de fabrication : 1918
- Numéro de construction : 2353
- Date d’acquisition : 1968
- Provenance : Transféré par les Forces armées canadiennes
Cet Avro 504K a connu plusieurs propriétaires américains avant d’être acheté et restauré par l’Aviation royale du Canada, pour être ensuite exposé au Musée.
Caractéristiques
- Envergure :
- 11 m (36 pi)
- Longueur :
- 9 m (29 pi 5 po)
- Hauteur :
- 3.2 m (10 pi 5 po)
- Poids à vide :
- 560 kg (1 230 lb)
- Poids maximum :
- 830 kg (1 830 lb)
- Vitesse de croisière :
- 120 km/h (75 mi/h)
- Vitesse maximale :
- 153 km/h (95 mi/h)
- Vitesse en montée :
- 1 070 m (3 500 pi) / 5 min
- Plafond pratique :
- 4 877 m (16 000 pi)
- Autonomie :
- 400 km (250 mi)
- Moteur :
- Un moteur Clerget 9B rotatif de 130 ch
